“我上班都是選擇公交車出行的，從小區(qū)樓下坐車，到單位也就十幾分鐘的路程，安全便捷。”作為一名綠色出行的參與者和體驗者，蘭州市的魏女士這樣說，“公交優(yōu)先出行也是我們減少交通擁擠，為城市綠色發(fā)展助力的一種方式�！�
近日，記者從省交通運輸廳了解到，近年來，我省持續(xù)加大新能源公交車推廣應用力度。截至2023年底，全省共有公交車10433輛，其中新能源公交車7513輛，全年新增及更新新能源公交車545輛，新增及更新的公交車中新能源車占比為99.3%，綠色出行比例顯著提升。
“相較于燃油公交車，新能源公交車能耗大幅下降，減少了環(huán)境污染，也節(jié)約了運營成本。”據(jù)蘭州公交集團相關負責人介紹，該企業(yè)新能源公交車單車運行百公里能耗約93千瓦時，相比傳統(tǒng)混合動力、燃油車輛分別節(jié)能42.7%和57.4%。2021年，我市獲得“國家公交都市建設示范城市”稱號。
凌晨時分，當整個城市萬籟俱寂時，蘭州敦敦運輸服務有限公司卻開始“熱鬧”起來，燈火通明的庫房內(nèi)，來自各地的貨物經(jīng)過分揀后被裝進綠色配送貨車，這些車輛隨即向著市區(qū)各個網(wǎng)點駛去。
2021年，我市被交通運輸部、公安部、商務部命名為“綠色貨運配送示范城市”，城市綠色貨運配送體系建設正在進一步完善。據(jù)該企業(yè)負責人說，公司有10輛新能源貨車，主要承擔主城區(qū)集中配送業(yè)務，單車運行百公里能耗30至37千瓦時，在短距離配送方面，新能源車具備很大優(yōu)勢。“新能源車駕駛體驗感好，噪聲小、好操作，在市區(qū)不限行，公司園區(qū)內(nèi)配有新能源車輛充電站，可以滿足一天的續(xù)航需求”，新能源貨車司機稱贊道。
城市綠色貨運配送作為連接生產(chǎn)與消費的“動脈”，對城市的運轉(zhuǎn)至關重要�！笆奈濉币詠�，我省通過完善貨運配送網(wǎng)絡節(jié)點布局、推廣新能源配送車輛、創(chuàng)新運輸組織模式，完善城市綠色貨運配送體系，積極推動降本增效、綠色發(fā)展，為全省交通運輸行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標提供了支持。
隨著共享單車的普及推廣，城市交通的“最后一公里”被打通，在滿足市民短距離出行需求的同時，也為加快構建城市綠色低碳出行體系、更好優(yōu)化城市公共交通發(fā)展提供了一種方式。記者從市交通運輸委了解到，目前我市有美團、哈啰和青桔3家共享單車運營企業(yè)，共投放共享自行單車10余萬輛、共享電單車11000輛。（蘭州日報社全媒體記者 何怡璇）